ຢາງ TPU ສຳລັບລົດຍົນ | ເກີບ CVJ, ເບໂລ, ບູດ, ຝາປິດທໍ່
ພາບລວມຂອງຢາງ TPU ສຳລັບລົດຍົນ
ທາດປະສົມ TPU ສຳລັບລົດຍົນຈັດລຽງໂດຍໜ້າທີ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນຕົວຈິງແລະເງື່ອນໄຂການໃຫ້ບໍລິການເລືອກແອັບພລິເຄຊັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ຂ້າມໄປຫາໜ້າຍ່ອຍທີ່ຖືກຕ້ອງ:ເກີບ CVJ ແລະ ພວງມາໄລເບຣນ, ບຸດຊ໌ ແລະ ແດມເປີ, ຝາປິດທໍ່ ແລະ ສາຍລວດ, ຫຼືຊິ້ນສ່ວນປ້ອງກັນພາຍໃນ.
ເລືອກເສັ້ນທາງຂອງທ່ານ (ໄປທີ່ໜ້າຍ່ອຍເບື້ອງຂວາ)
ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການທີ່ໂດດເດັ່ນ. ສຳລັບໂຄງການທີ່ມີຫຼາຍຂໍ້ຈຳກັດ (ເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມຕ່ຳ + ຄວາມຕ້ານທານນ້ຳມັນ + ໂອໂຊນ, ຫຼື ຄວາມອ່ອນເພຍ + ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງການເປົ່າແມ່ພິມ), ເລີ່ມຕົ້ນຈາກເສັ້ນທາງທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ ແລະ ຮ້ອງຂໍລາຍຊື່ສັ້ນລວມກັນຜ່ານການປັບແຕ່ງໜ້າທີ່ຂັ້ນສູງ.
ເກີບ CVJ ແລະ ພວງມາໄລເບຣນ
ຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນຮອບວຽນສູງບ່ອນທີ່ຄວາມອ່ອນເພຍແບບໄດນາມິກ, ການໂຄ້ງງໍຊ້ຳໆ, ຄວາມຕ້ານທານນໍ້າມັນ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ ຄອບງຳການເລືອກ.
- ການແຕກຫຼັງຈາກການງໍ ແລະ ການບິດຊ້ຳໆໃນຮອບວຽນຂັບຂີ່ຕົວຈິງ
- ການສຳຜັດຂອງນໍ້າມັນ ແລະ ນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບທີ່ອ່ອນແອລົງ ຫຼື ບວມຂຶ້ນ
- ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມແຂງກະດ້າງໃນອຸນຫະພູມຕໍ່ານໍາໄປສູ່ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄວາມກົດດັນ
ບຸດຊ໌ ແລະ ແດມເປີ
ອົງປະກອບອີລາສໂຕເມີຣິກທີ່ການຫຼຸດຄວາມສັ່ນສະເທືອນ, ການຄວບຄຸມການສະທ້ອນຄືນ, ການຂັດຖູ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງໃນໄລຍະຍາວພາຍໃຕ້ວົງຈອນຄວາມຮ້ອນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍທີ່ສຸດ.
- ສົມດຸນຄວາມອ່ອນນຸ້ມ ແລະ ການຮອງຮັບໂດຍບໍ່ມີການຍັບຍັ້ງກ່ອນໄວອັນຄວນ
- ໂມດູນໄດນາມິກທີ່ໝັ້ນຄົງສຳລັບພຶດຕິກຳການດູດຊຶມທີ່ສອດຄ່ອງຕະຫຼອດເວລາ
- ຄວາມທົນທານພາຍໃຕ້ວົງຈອນຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການໂຫຼດກົນຈັກ
ຝາປິດທໍ່ ແລະ ສາຍລວດ
ຝາປິດ ແລະ ແຂນເສື້ອປ້ອງກັນບ່ອນທີ່ມີການຂັດ, ຄວາມຕ້ານທານການຕັດ, ການສຳຜັດກັບນ້ຳທີ່ກະເດັນ, ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຂະບວນການ (ການອັດ/ການສີດ/ການເປົ່າແມ່ພິມ) ເປັນສິ່ງສຳຄັນ.
- ການສວມໃສ່ຍ້ອນການຖູ, ການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ການສຳຜັດກັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ຢູ່ຕິດກັນ
- ການສຳຜັດກັບນ້ຳມັນ, ເຊື້ອເພີງ, ນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນ ຫຼື ສິ່ງປົນເປື້ອນຈາກຖະໜົນຫົນທາງ (ຂຶ້ນກັບໂຄງການ)
- ຄຸນນະພາບພື້ນຜິວ ແລະ ຮູບຮ່າງທີ່ໝັ້ນຄົງ ສຳລັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ງ່າຍຕໍ່ການປະກອບ
ຊິ້ນສ່ວນປ້ອງກັນພາຍໃນ
ອົງປະກອບປ້ອງກັນພາຍໃນທີ່ຮູບລັກສະນະ, ການສຳຜັດ/ຄວາມຮູ້ສຶກ, ຄວາມຕ້ານທານຮອຍຂີດຂ່ວນ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການໃຊ້ງານໃນໄລຍະຍາວ ເປັນຕົວຂັບເຄື່ອນທາງເລືອກຂອງສານປະສົມ.
- ການເບິ່ງເຫັນຮອຍຂູດ ແລະ ຮອຍຂີດຂ່ວນໃນບໍລິເວນທີ່ມີການສຳຜັດສູງ
- ຮູບລັກສະນະທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ພຶດຕິກຳທາງກົນຈັກຫຼັງຈາກການແກ່ຕົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ/UV (ຂຶ້ນກັບໂຄງການ)
- ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການປະມວນຜົນເພື່ອຮັກສາຄວາມເປັນເອກະພາບຂອງພື້ນຜິວ
ຂໍ້ມູນທົ່ວໄປ (ອ້າງອີງເທົ່ານັ້ນ)
ຄ່າແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສູດ ແລະ ການຫຸ້ມຫໍ່. ຢືນຢັນສະເໝີກ່ຽວກັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ສຳເລັດແລ້ວພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການບໍລິການ ແລະ ແຜນການກວດສອບຂອງທ່ານ.
| ລະບົບ | ຕຳແໜ່ງປົກກະຕິ | ຄວາມໜາແໜ້ນ (ກຣາມ/ຊມ³) | ຄວາມແຂງ | ແຮງດຶງ (MPa) | ການຍືດຕົວ (%) | ການຂັດ (ມກ) | ການປະມວນຜົນ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TPU-AUTO CVJ | ເກີບ CVJ ແລະ ຖົງລົມພວງມາໄລ (ການປະທັບຕາແບບໄດນາມິກ) | 1.10–1.18 | 80A–95A | 30–45 | 500–650 | 20–60 | ການສີດ / ການເປົ່າແມ່ພິມ |
| TPU-AUTO NVH | ບຸຊ ແລະ ຕົວສັ່ນ (ການສັ່ນ + ຄວາມທົນທານ) | 1.12–1.22 | 85A–55D | 25–45 | 350–600 | 30–90 | ການສີດຂຶ້ນຮູບ |
| TPU-AUTO PRO | ຝາປິດທໍ່ ແລະ ສາຍລວດ (ຮອຍຂູດ / ຕັດ) | 1.12–1.20 | 90A–60D | 30–55 | 350–550 | 15–60 | ການບີບອັດ / ການສີດ |
| TPU-AUTO INT | ຊິ້ນສ່ວນປ້ອງກັນພາຍໃນ (ຮູບລັກສະນະ + ຄວາມຮູ້ສຶກ) | 1.10–1.18 | 75A–95A | 25–40 | 450–650 | 40–120 | ການສີດຂຶ້ນຮູບ |
| TPU-AUTO ADV | ການກຳນົດເອງຫຼາຍຂໍ້ຈຳກັດ (ການດຸ່ນດ່ຽງລະດັບລະບົບ) | 1.10–1.30 | 80A–75D | 25–60 | 300–650 | 15–120 | ການສີດ / ການອັດ |
| TPU-AUTO ECO | ທິດທາງທີ່ເໝາະສົມກັບຕົ້ນທຶນ (ຂຶ້ນກັບໂຄງການ) | 1.10–1.20 | 85A–55D | 22–40 | 350–600 | 25–120 | ການສີດ / ການອັດ |
ໝາຍເຫດ: ຂໍ້ມູນສຳລັບການອ້າງອີງເທົ່ານັ້ນ. ປະສິດທິພາບທີ່ແນ່ນອນແມ່ນຂຶ້ນກັບການອອກແບບຊິ້ນສ່ວນ, ການຫຸ້ມຫໍ່ເພີ່ມເຕີມ, ໄລຍະເວລາການປະມວນຜົນ ແລະ ແຜນການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງ.
ຕົວເລືອກການປັບແຕ່ງ (ເນັ້ນໃສ່ໂຄງການ)
ນອກເໜືອໄປຈາກຄອບຄົວຊັ້ນມາດຕະຖານ, ສານປະກອບ TPU ສຳລັບລົດຍົນສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ຕາມຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ແທ້ຈິງ, ເງື່ອນໄຂການບໍລິການ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດໃນການຜະລິດ. ທິດທາງການປັບແຕ່ງທົ່ວໄປລວມມີ:
ຊີວິດທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ເມື່ອຍລ້າ
- ຂອບເຂດຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ-ຄວາມອິດເມື່ອຍສຳລັບເຄື່ອງເປົ່າລົມແບບໄດນາມິກ ແລະ ເກີບ
- ຄວາມຕ້ານທານການຈີກຂາດ ແລະ ຮອຍບ่างອ້ອມຮອບບ່ອນໜີບ ແລະ ຮ່ອງ
- ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ (ຂຶ້ນກັບໂຄງການ)
ການສວມໃສ່ ແລະ ການຂັດຖູ
- ຄວາມຕ້ານທານການຂັດ ແລະ ການຕັດສຳລັບບ່ອນປົກຫຸ້ມ ແລະ ເຂດວາງເສັ້ນທາງ
- ຕົວເລືອກແຮງສຽດທານຕໍ່າ / ຕ້ານສຽງດັງສຳລັບໜ້າຈໍຕິດຕໍ່
- ຄວາມສົມບູນຂອງພື້ນຜິວພາຍໃຕ້ຊາກຫັກພັງ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນ
ນ້ຳມັນ / ໄຂມັນ / ສານເຄມີ
- ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ໄຂມັນ, ນ້ຳມັນ, ໝອກນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນ (ຂຶ້ນກັບໂຄງການ)
- ຮັກສາຄຸນສົມບັດຫຼັງຈາກຄວາມຮ້ອນ + ການສຳຜັດກັບສານເຄມີ
- ສົມດຸນກັບປະສິດທິພາບຄວາມອ່ອນນຸ້ມ ແລະ ຄວາມອິດເມື່ອຍ
ການລະລາຍໄຮໂດຣໄລຊິສ ແລະ ການສຳຜັດກັບນໍ້າ
- ຄວາມຕ້ານທານການໄຮໂດຼໄລຊິດສຳລັບສະພາບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ / ການສີດນ້ຳ
- ການຮັກສາຊັບສິນຫຼັງຈາກວົງຈອນການເຖົ້າແກ່
- ຄວາມສົມດຸນກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂັດຖູ ແລະ ການດູດຊຶມ
ການຕ້ານທານກັບສະພາບອາກາດ ແລະ ການແກ່ກ່ອນຍ້ອນຄວາມຮ້ອນ
- ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງການເຖົ້າແກ່ດ້ວຍຄວາມຮ້ອນສຳລັບຄວາມໃກ້ຄຽງກັບຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
- ຕົວເລືອກການຕ້ານທານກັບໂອໂຊນ / UV (ຂຶ້ນກັບໂຄງການ)
- ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງສີ ແລະ ການຮັກສາພື້ນຜິວ
ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມຮູ້ສຶກພາຍໃນ
- ຕົວເລືອກກິ່ນຕໍ່າ / ໝອກຕໍ່າ (ຂຶ້ນກັບໂຄງການ)
- ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ອ່ອນນຸ້ມ ແລະ ການປັບແຕ່ງຄວາມຕ້ານທານຮອຍຂີດຂ່ວນ/ຮອຍເປື້ອນ
- ປ່ອງຢ້ຽມການປະມວນຜົນທີ່ໝັ້ນຄົງເພື່ອໃຫ້ຮູບລັກສະນະທີ່ສອດຄ່ອງກັນ
ໝາຍເຫດ: ຂອບເຂດການປັບແຕ່ງແມ່ນຂຶ້ນກັບການອອກແບບຊິ້ນສ່ວນ, ຄວາມຕ້ອງການເປົ້າໝາຍ ແລະ ແຜນການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງ. ສຳລັບໂຄງການທີ່ມີຫຼາຍຂໍ້ຈຳກັດ, ພວກເຮົາແນະນຳໃຫ້ເລີ່ມຈາກໜ້າແອັບພລິເຄຊັນທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ ແລະ ຮ້ອງຂໍລາຍຊື່ສັ້ນທາງດ້ານໜ້າທີ່ຂັ້ນສູງ.
ຂໍຕົວຢ່າງ / TDS
ສຳລັບຄຳຖາມທາງດ້ານເຕັກນິກ ຫຼື ການນຳໃຊ້ສະເພາະ, ກະລຸນາໃຊ້ແບບຟອມສອບຖາມທາງເບື້ອງຂວາ (ຝາກຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານໄວ້).
ແບ່ງປັນປະເພດຊິ້ນສ່ວນ, ລະດັບຄວາມແຂງເປົ້າໝາຍ, ເງື່ອນໄຂການບໍລິການ (ອຸນຫະພູມ, ນໍ້າມັນ/ນໍ້າມັນ, ການຂັດ), ແລະ ວິທີການປະມວນຜົນ. ພວກເຮົາຈະແນະນຳລາຍຊື່ສັ້ນ ແລະ ສະໜອງ TDS/SDS ສຳລັບການທົດລອງໃຊ້.
ເຈົ້າຄວນເຮັດແນວໃດຕໍ່ໄປ?
ຖ້າໂຄງການຂອງທ່ານເໝາະສົມກັບໝວດໝູ່ໜຶ່ງຂ້າງເທິງຢ່າງຈະແຈ້ງ, ໃຫ້ຂ້າມໄປຫາໜ້າຍ່ອຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ຖ້າທ່ານປະເຊີນກັບຂໍ້ຈຳກັດຫຼາຍຢ່າງ ຫຼື ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການທົດລອງຊ້ຳໆ, ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນຈາກໜ້າທີ່ຂັ້ນສູງ.
