ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າໂພລີໂອເລຟິນສາກົນສະແດງໃຫ້ເຫັນທ່າອ່ຽງທີ່ອ່ອນແອ ແລະ ບໍ່ແນ່ນອນກ່ອນການລະບາດຂອງວິກິດການທະເລແດງໃນກາງເດືອນທັນວາ, ໂດຍມີການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງວັນພັກຕ່າງປະເທດໃນທ້າຍປີ ແລະ ການຫຼຸດລົງຂອງກິດຈະກຳການເຮັດທຸລະກຳ. ແຕ່ໃນກາງເດືອນທັນວາ, ວິກິດການທະເລແດງໄດ້ເກີດຂຶ້ນ, ແລະ ບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າລາຍໃຫຍ່ໄດ້ປະກາດເສັ້ນທາງອ້ອມໄປຫາແຫຼມກູດໂຮບໃນອາຟຣິກາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງ ແລະ ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນ. ຕັ້ງແຕ່ທ້າຍເດືອນທັນວາເຖິງທ້າຍເດືອນມັງກອນ, ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ ຮອດກາງເດືອນກຸມພາ, ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 40% -60% ເມື່ອທຽບກັບກາງເດືອນທັນວາ.
ການຂົນສົ່ງທາງທະເລໃນທ້ອງຖິ່ນບໍ່ເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ແລະ ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າຂົນສົ່ງໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າໃນລະດັບໜຶ່ງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ປະລິມານການຄ້າຂອງໂພລີໂອເລຟິນໃນໄຕມາດທຳອິດຂອງລະດູການບຳລຸງຮັກສາຕົ້ນນ້ຳໃນຕາເວັນອອກກາງໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ ລາຄາໃນເອີຣົບ, ຕວກກີ, ອາຟຣິກາເໜືອ ແລະ ສະຖານທີ່ອື່ນໆກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນເຊັ່ນກັນ. ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ມີການແກ້ໄຂຂໍ້ຂັດແຍ່ງທາງພູມິສາດການເມືອງຢ່າງສົມບູນ, ຄາດວ່າອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງຈະສືບຕໍ່ມີການປ່ຽນແປງໃນລະດັບສູງໃນໄລຍະສັ້ນ.
ບໍລິສັດປິດການຜະລິດ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາກຳລັງຮັດກຸມການສະໜອງຂອງເຂົາເຈົ້າຕື່ມອີກ. ປະຈຸບັນ, ນອກເໜືອໄປຈາກເອີຣົບ, ພື້ນທີ່ສະໜອງວັດຖຸດິບຫຼັກໃນເອີຣົບ, ຕາເວັນອອກກາງ, ຍັງມີຊຸດອຸປະກອນຫຼາຍຊຸດສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ, ເຊິ່ງຈຳກັດປະລິມານການສົ່ງອອກຂອງພາກພື້ນຕາເວັນອອກກາງ. ບໍລິສັດຕ່າງໆເຊັ່ນ Rabig ແລະ APC ຂອງຊາອຸດິອາຣາເບຍມີແຜນການບຳລຸງຮັກສາໃນໄຕມາດທຳອິດ.
ເວລາໂພສ: ມີນາ-11-2024