ອັດຕາການຂົນສົ່ງ polyolefin ສາກົນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນທ່າອ່ຽງທີ່ອ່ອນແອແລະມີຄວາມຜັນຜວນກ່ອນການລະບາດຂອງວິກິດການທະເລແດງໃນກາງເດືອນທັນວາ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງວັນພັກຕ່າງປະເທດໃນທ້າຍປີແລະກິດຈະກໍາການເຮັດທຸລະກໍາຫຼຸດລົງ.ແຕ່ໃນກາງເດືອນທັນວານີ້, ວິກິດການທະເລແດງໄດ້ເກີດຂຶ້ນ, ແລະບັນດາບໍລິສັດຂົນສົ່ງໃຫຍ່ໄດ້ປະກາດທາງອ້ອມໄປຍັງ Cape of Good Hope ໃນອາຟຣິກາ, ເຮັດໃຫ້ການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງແລະການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນ.ຈາກທ້າຍເດືອນທັນວາຫາທ້າຍເດືອນມັງກອນ, ອັດຕາການຂົນສົ່ງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະໃນກາງເດືອນກຸມພາ, ອັດຕາການຂົນສົ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ 40% -60% ເມື່ອທຽບກັບກາງເດືອນທັນວາ.
ການຂົນສົ່ງທາງທະເລທ້ອງຖິ່ນບໍ່ສະດວກ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຂົນສົ່ງໄດ້ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າໃນລະດັບໃດໜຶ່ງ.ນອກຈາກນັ້ນ, ປະລິມານການຊື້ຂາຍຂອງ polyolefins ໃນໄຕມາດທໍາອິດຂອງລະດູການບໍາລຸງຮັກສາຕົ້ນນ້ໍາໃນຕາເວັນອອກກາງໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະລາຄາໃນເອີຣົບ, Türkiye, ອາຟຣິກາເຫນືອແລະສະຖານທີ່ອື່ນໆກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ມີການແກ້ໄຂຂໍ້ຂັດແຍ່ງທາງດ້ານພູມສາດທາງດ້ານການເມືອງຢ່າງສົມບູນ, ຄາດວ່າອັດຕາການຂົນສົ່ງຈະສືບຕໍ່ການເຫນັງຕີງໃນລະດັບສູງໃນໄລຍະສັ້ນ.
ການປິດການຜະລິດແລະບໍລິສັດບໍາລຸງຮັກສາກໍາລັງເຮັດໃຫ້ການສະຫນອງຂອງພວກເຂົາເຄັ່ງຄັດຕື່ມອີກ.ປະຈຸບັນ, ນອກຈາກເອີລົບ, ເຂດສະໜອງວັດຖຸດິບຕົ້ນຕໍຢູ່ເອີລົບ, ຕາເວັນອອກກາງຍັງມີອຸປະກອນບຳລຸງສ້າງຫຼາຍຊຸດ, ເຊິ່ງຈຳກັດປະລິມານການສົ່ງອອກຂອງພາກພື້ນຕາເວັນອອກກາງ.ບໍລິສັດເຊັ່ນ Rabig ຂອງ Saudi Arabia ແລະ APC ມີແຜນການບໍາລຸງຮັກສາໃນໄຕມາດທໍາອິດ.
ເວລາປະກາດ: 11-03-2024