ສະຖານະພາບການນໍາໃຊ້ ແລະ ທ່າອ່ຽງຂອງກົດໂພລີແລັກຕິກ (PLA) ໃນລົດຍົນ.

ໃນປະຈຸບັນ, ຂະແໜງການບໍລິໂພກຫຼັກຂອງກົດໂພລີແລັກຕິກແມ່ນວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່, ເຊິ່ງກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 65% ຂອງການບໍລິໂພກທັງໝົດ; ຕິດຕາມມາດ້ວຍການນຳໃຊ້ເຊັ່ນ: ອຸປະກອນອາຫານ, ເສັ້ນໃຍ/ຜ້າບໍ່ທໍ, ແລະ ວັດສະດຸພິມ 3D. ເອີຣົບ ແລະ ອາເມລິກາເໜືອ ແມ່ນຕະຫຼາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສຳລັບ PLA, ໃນຂະນະທີ່ອາຊີປາຊີຟິກຈະເປັນໜຶ່ງໃນຕະຫຼາດທີ່ມີການເຕີບໂຕໄວທີ່ສຸດໃນໂລກ ຍ້ອນວ່າຄວາມຕ້ອງການ PLA ສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນບັນດາປະເທດເຊັ່ນ: ຈີນ, ຍີ່ປຸ່ນ, ເກົາຫຼີໃຕ້, ອິນເດຍ ແລະ ໄທ.

ຈາກທັດສະນະຂອງຮູບແບບການນຳໃຊ້, ເນື່ອງຈາກຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກ ແລະ ທາງກາຍະພາບທີ່ດີ, ກົດໂພລີແລັກຕິກຈຶ່ງເໝາະສົມສຳລັບການປັ້ນແບບອັດ, ການສີດ, ການປັ້ນແບບອັດ, ການປັ່ນ, ການເຮັດໃຫ້ເປັນຟອງ ແລະ ຂະບວນການປຸງແຕ່ງພາດສະຕິກທີ່ສຳຄັນອື່ນໆ, ແລະ ສາມາດເຮັດເປັນຟິມ ແລະ ແຜ່ນ, ເສັ້ນໃຍ, ລວດ, ຜົງ ແລະ ຮູບແບບອື່ນໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ສະຖານະການການນຳໃຊ້ກົດໂພລີແລັກຕິກໃນໂລກຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ, ແລະ ມັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ເຄື່ອງໃຊ້ໃນໂຕະອາຫານ, ຜະລິດຕະພັນຫຸ້ມຫໍ່ຖົງຟິມ, ການຂຸດຄົ້ນອາຍແກັສຈາກຫີນດິນເຜົາ, ເສັ້ນໃຍ, ຜ້າ, ວັດສະດຸພິມ 3D ແລະ ຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ. ມັນກໍາລັງຄົ້ນຫາທ່າແຮງການນຳໃຊ້ຂອງມັນຕື່ມອີກໃນຂົງເຂດການແພດ, ຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ, ກະສິກໍາ, ປ່າໄມ້ ແລະ ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ.

ໃນການນຳໃຊ້ໃນຂົງເຂດລົດຍົນ, ໃນປະຈຸບັນ, ວັດສະດຸໂພລີເມີອື່ນໆບາງຊະນິດໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນ PLA ເພື່ອເຮັດເປັນວັດສະດຸປະສົມເພື່ອປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານແຮງກະທົບຂອງ PLA, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຂະຫຍາຍຂອບເຂດການນຳໃຊ້ຂອງມັນໃນຕະຫຼາດລົດຍົນ.

ສະຖານະພາບຂອງຄຳຮ້ອງສະໝັກຈາກຕ່າງປະເທດ

ການນຳໃຊ້ກົດໂພລີແລັກຕິກໃນລົດຍົນຢູ່ຕ່າງປະເທດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແຕ່ຫົວທີ, ແລະເຕັກໂນໂລຢີກໍ່ຂ້ອນຂ້າງກ້າວໜ້າ, ແລະການນຳໃຊ້ກົດໂພລີແລັກຕິກທີ່ຖືກດັດແປງກໍ່ຂ້ອນຂ້າງກ້າວໜ້າ. ບາງຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນຕ່າງປະເທດທີ່ພວກເຮົາຄຸ້ນເຄີຍໃຊ້ກົດໂພລີແລັກຕິກທີ່ຖືກດັດແປງ.

ບໍລິສັດ Mazda Motor Corporation, ຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດ Teijin Corporation ແລະບໍລິສັດ Teijin Fiber Corporation, ໄດ້ພັດທະນາຜ້າຊີວະພາບຊະນິດທຳອິດຂອງໂລກທີ່ເຮັດດ້ວຍກົດ polylactic 100%, ເຊິ່ງນຳໃຊ້ກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງຜ້າຄຸມບ່ອນນັ່ງລົດໃນພາຍໃນລົດ. ກາງ; ບໍລິສັດ Mitsubishi Nylon ຂອງຍີ່ປຸ່ນໄດ້ຜະລິດ ແລະ ຂາຍ PLA ຊະນິດໜຶ່ງເປັນວັດສະດຸຫຼັກສຳລັບຜ້າປູພື້ນລົດยนต์. ຜະລິດຕະພັນນີ້ໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ໃນລົດໄຮບຣິດລຸ້ນທີສາມຂອງ Toyota ໃນປີ 2009.

ວັດສະດຸເສັ້ນໄຍໂພລີແລັກຕິກອາຊິດທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດ Toray Industries Co., Ltd. ຂອງຍີ່ປຸ່ນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຜ້າປູພື້ນຕົວຖັງແລະພາຍໃນຂອງລົດເກັງໄຮບຣິດ HS 250 h ຂອງບໍລິສັດ Toyota Motor Corporation. ວັດສະດຸນີ້ຍັງສາມາດໃຊ້ສໍາລັບເພດານພາຍໃນແລະວັດສະດຸເບາະຫຸ້ມປະຕູໄດ້.

ລົດຮຸ່ນ Raum ຂອງໂຕໂຍຕ້າຂອງຍີ່ປຸ່ນໃຊ້ວັດສະດຸປະສົມເສັ້ນໄຍ kenaf/PLA ເພື່ອເຮັດຝາປິດຢາງລົດສຳຮອງ, ແລະ ວັດສະດຸທີ່ດັດແປງດ້ວຍໂພລີໂພລີລີນ (PP)/PLA ເພື່ອເຮັດແຜງປະຕູລົດ ແລະ ແຜງຕົບແຕ່ງຂ້າງ.

ບໍລິສັດ Röchling ຂອງເຢຍລະມັນ ແລະ ບໍລິສັດ Corbion ໄດ້ຮ່ວມກັນພັດທະນາວັດສະດຸປະສົມຂອງ PLA ແລະ ເສັ້ນໃຍແກ້ວ ຫຼື ເສັ້ນໃຍໄມ້ ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ໃນຊິ້ນສ່ວນພາຍໃນລົດຍົນ ແລະ ອົງປະກອບທີ່ເປັນປະໂຫຍດ.

ບໍລິສັດ RTP ຂອງອາເມລິກາໄດ້ພັດທະນາຜະລິດຕະພັນປະກອບເສັ້ນໄຍແກ້ວ, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ໃນຜ້າຄຸມອາກາດລົດຍົນ, ຜ້າຄຸມແດດ, ກັນຊົນຊ່ວຍ, ຜ້າກັ້ນຂ້າງ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆ. ຜ້າຄຸມອາກາດຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ, ຜ້າຄຸມແດດ, ກັນຊົນຍ່ອຍ, ຜ້າກັ້ນຂ້າງ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆ.

ໂຄງການ EU ECOplast ໄດ້ພັດທະນາພາດສະຕິກຊີວະພາບທີ່ຜະລິດຈາກ PLA ແລະ nanoclay, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ເປັນພິເສດໃນການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ.

ສະຖານະການສະໝັກພາຍໃນປະເທດ

ການຄົ້ນຄວ້າການນຳໃຊ້ PLA ພາຍໃນປະເທດໃນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຊ້າ, ແຕ່ດ້ວຍການປັບປຸງຄວາມຮັບຮູ້ກ່ຽວກັບການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມພາຍໃນປະເທດ, ບໍລິສັດລົດຍົນ ແລະ ນັກຄົ້ນຄວ້າພາຍໃນປະເທດໄດ້ເລີ່ມເພີ່ມການຄົ້ນຄວ້າ, ພັດທະນາ ແລະ ການນຳໃຊ້ PLA ທີ່ຖືກດັດແປງສຳລັບຍານພາຫະນະ, ແລະ ການນຳໃຊ້ PLA ໃນລົດຍົນໄດ້ພັດທະນາ ແລະ ສົ່ງເສີມຢ່າງໄວວາ. ໃນປະຈຸບັນ, PLA ພາຍໃນປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນຊິ້ນສ່ວນພາຍໃນລົດຍົນ ແລະ ອາໄຫຼ່ຕ່າງໆ.

ບໍລິສັດ Lvcheng Biomaterials Technology Co., Ltd. ໄດ້ເປີດຕົວວັດສະດຸປະສົມ PLA ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ ແລະ ມີຄວາມທົນທານສູງ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຮັບອາກາດລົດຍົນ, ກອບປ່ອງຢ້ຽມຮູບສາມຫຼ່ຽມ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆ.

Kumho Sunli ໄດ້ພັດທະນາ polycarbonate PC/PLA ຢ່າງສຳເລັດຜົນ, ເຊິ່ງມີຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກທີ່ດີ ແລະ ສາມາດຍ່ອຍສະຫຼາຍໄດ້ທາງຊີວະພາບ ແລະ ນຳມາຣີໄຊເຄີນໄດ້, ພ້ອມທັງຖືກນຳໃຊ້ໃນຊິ້ນສ່ວນພາຍໃນລົດຍົນ.

ມະຫາວິທະຍາໄລ Tongji ແລະ SAIC ຍັງໄດ້ຮ່ວມກັນພັດທະນາວັດສະດຸປະສົມໂພລີແລັກຕິກອາຊິດ/ເສັ້ນໄຍທຳມະຊາດ ເຊິ່ງຈະຖືກນໍາໃຊ້ເປັນວັດສະດຸພາຍໃນສໍາລັບຍານພາຫະນະຍີ່ຫໍ້ຂອງ SAIC ເອງ.

ການຄົ້ນຄວ້າພາຍໃນປະເທດກ່ຽວກັບການດັດແປງ PLA ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະຈຸດສຸມໃນອະນາຄົດຈະຢູ່ທີ່ການພັດທະນາສານປະກອບກົດ polylactic ທີ່ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນການນຳໃຊ້. ດ້ວຍການພັດທະນາ ແລະ ຄວາມກ້າວໜ້າຂອງເຕັກໂນໂລຊີການດັດແປງ, ການນຳໃຊ້ PLA ພາຍໃນປະເທດໃນຂົງເຂດລົດຍົນຈະກວ້າງຂວາງຂຶ້ນ.